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综合考虑现行要求，《意见》规定，金融机构应当按照资管产品管理费收入的10%计提风险准备金，或者按照规定计量操作风险资本或相应风险资本准备。风险准备金余额达到产品余额的1%时可以不再提取。风险准备金主要用于弥补因金融机构违法违规、违反资管产品协议、操作错误或技术故障等给资管产品财产或者投资者造成的损失。金融机构应当定期将风险准备金的使用情况报告金融管理部门。需要说明的是，对于目前不适用风险准备金计提或资本计量的金融机构，如信托公司，《意见》并非要求在此基础上进行双重计提，而是由金融监督管理部门按照《意见》的标准，在具体细则中进行规范。

不过，上市第二天的股价就是它的最高价，随后一直处于下行趋势当中，至今市值损失已接近128亿港元。中国飞鹤有“中国高端奶粉一哥”之称，自1962年从齐齐哈尔起步，中国飞鹤成为中国最早的奶粉企业之一。招股书显示，2016年至2018年，中国飞鹤营业收入分别为37.24亿元、58.87亿元以及103.92亿元，三年累计增长率达到177%。

“疯狂”拿地的同时，旭辉在融资上也加紧脚步。上半年接续发行了三只美元债，规模分别为4亿美元、3亿美元和5.55亿美元，票息率分别为7.625%、7.625%和6.55%。因汇率存在波动，今年6月和8月，旭辉亦两次提前偿还美债，合计约4亿美元。同时，又在7月发行了16亿元人民币债券。就在中期业绩会后一天，旭辉又向恒生银行贷款至多5000万美元，为期42个月。

值得注意的是，长期来看，上述公司大部分并未受做空报告影响，股价表现强劲。即便是考虑港股今年的系统性风险，上述提及的股票的表现依然强于大盘。对此，富昌集团研究员曾子明表示，“大多数沽空机构已经失去了往日的威风，一方面说明港股市场的定价权正在从外资向中国企业交替，另一方面表明投资者对沽空机构的认可程度已经明显下降，任你发报告瞎折腾，我就是不卖货。”

而困扰特斯拉已久的产能问题也被视作其缺乏长期战略规划的后果之一。尽管实现盈利外界最关注特斯拉的一点，但目前它面临的非常具体的真正挑战是生产方面。长期以来，特斯拉都在努力实现每周提供几千辆汽车的目标，但对于一些传统的汽车制造商来说，他们可以做到的数字是上万辆。而真正的领导者应该是正面解决这些问题，制定明确的计划确保能向市场兑现这些承诺。当然，马斯克也提出了解决方案，只是这个解决方案太过刺激，就是上文提到的私有化，“让特斯拉更专注于提高产能”。这一点也颇被业界诟病。

“从长期来看，这将促使中国加快前沿技术研发和薄弱环节突破，在通信行业中5G技术和高速光电芯片、通讯芯片等领域，加速占领技术高地和实现国产化替代。”中国芯片产业的发展得益于政府对信息安全的重视。早期，高端通用芯片作为“核高基”专项之一，以及国家863计划等重大政策的加持，大量的政府资金涌入半导体产业。龙芯、飞腾、申威等国产公司纷纷立项。进入智能手机时代，华为、紫光为主的中国公司更是加大投入，各种挑战高通、英特尔的宣传不绝于耳。