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如果有了近似苏-35的苏-30，印度虽然无法对抗歼-20，但不仅能进一步保持对巴基斯坦的优势，也能将其苏-30MKI的生产线稳步升级，也算不赔。之前曾经谈到过，在航空装备领域，近期莫迪政府几乎是偏执的要求“Made by India”，包括要把F-16的生产线弄来，包括跟法国人谈“阵风”也要搭配生产线之类种种。这套办法虽然粗暴，但效果呢多少有一点，至少在今年7月，大家看到了由塔塔公司总装的第一架AH-64首飞。

兴业宏观点评认为，3月制造业PMI回升幅度有些超市场预期，金融条件改善支撑了PMI回升，季节性因素也有影响。二季度经济可能有阶段性企稳迹象。一方面，从社融到经济可能有3个月左右的滞后，效果在二季度可能体现更明显，企业经营感受比较好的情况逐渐落地；另一方面，减税降费更多从4月开始实施，对经济的效果在4月可能会有更多体现。

普林斯敦大学的Paul Krugman教授在《克鲁曼谈未来经济》一书中指出失败投资人的几个心态：一：短线心态。很多失败的交易员往往认为守长线太缓不济事，只想眼前“尽快”获利“赚一票”就跑。二：心存贪念。不少交易员在价格未真正大幅回档前就“预测”汇价已跌的“过低”甚至“太低”了。于是勇敢买入，再跌再买，越跌越加码，结果当然是泥足身陷终至万劫不复。

人才短缺问题给海外银行利用中国金融开放态势加紧扩张的计划笼上阴影。为全球银行聘用亚洲人才的猎头公司Wellesley Partners首席执行官克里斯蒂安·布伦表示，在很多中国候选人眼中，海外银行属于三线机构，“他们对此兴趣了了。”布伦补充道，跨国投行的招聘范围有限，他们需要候选人兼备语言能力和对国际合规标准的理解，即便是来自中国顶级金融机构的银行家们也不愿意加入他们的行列，这加剧了招聘压力。

5大区域的划分依据什么？滴滴介绍，这次针对北京城市的不同区域的出行需求、出行距离、交通情况、司机分布不同，导致局部区域供需差异明显的问题，采用了分区调价的方式。此次价格调整涉及快车、优享、专车等服务车型，包括工作日与休息日的调整。以第一区域北京主城区为例，工作日期间，早高峰时段（06:00-10:00）滴滴快车的起步价、里程费均上涨、时长费不变。起步价由13元涨至14元，里程费由1.6元/公里上涨至1.8元/公里，时长费依然是0.8元/分钟。

国有企业特别是中央企业的高质量发展，离不开社会各界的关心支持，我们鼓励支持国有企业在更大范围、更深层次、更高水平上与各类所有制企业深化合作，携手促进中国经济的高质量发展。我们也希望在这次论坛上，各位专家学者为中国企业的改革发展积极建言献策，各位企业家积极贡献真知灼见，各位媒体朋友们更精彩地讲好中国企业改革发展故事，为企业的高质量发展营造良好的社会环境。